Giro d’Italia’nın 110. edisyonunun rotası açıklandı. 8–30 Mayıs 2027 tarihleri arasında düzenlenecek yarış Trieste’den başlayıp Roma’da sona erecek. Toplam 3.418,9 kilometrelik parkurda bisikletçileri 50.250 metre irtifa kazanımı, iki bireysel zamana karşı etabı ve yedi zirve finişi bekliyor. Rota, özellikle son haftadaki çift Mortirolo geçişi, Passo Gavia ve Monte Zoncolan etaplarıyla tırmanışçıların ön plana çıkacağı bir Giro vadediyor.
İki yıllık yurt dışı başlangıcının ardından Grande Partenza yeniden İtalya’da yapılacak. İlk etap Trieste’de start alıp yine Trieste’de bitecek; ikinci etap Slovenya’da Ljubljana ile Koper arasında koşulacak. Üç haftalık yarış, geleneksel şehir içi sprint etabıyla Roma’da tamamlanacak.
2027 Giro rotasının öne çıkan özellikleri
- Tarih: 8–30 Mayıs 2027
- Mesafe: 3.418,9 kilometre
- Toplam tırmanış: 50.250 metre
- Etap sayısı: 21; iki dinlenme günü
- Zamana karşı: 19,6 km’lik dağ etabı ve 37,3 km’lik düz bireysel yarış
- Zirve finişi: Yedi etap
- Grande Partenza: Trieste
- Finiş: Roma
Rotanın toplam irtifa kazanımı ve dağ etaplarının son haftada yoğunlaşması, genel klasman mücadelesinde tırmanış gücünün belirleyici olacağını gösteriyor. Buna karşın 56,9 kilometreyi bulan iki zamana karşı etabı, düz parkurda güçlü bisikletçilerin kaybettikleri zamanı geri alma şansı yaratabilir. Bu nedenle 2027 Giro’su yalnızca saf tırmanışçıları değil, zamana karşıda da yüksek güç üretebilen komple bisikletçileri ödüllendirebilir.
İlk hafta: Trieste’den Monte Livata’ya
8 Mayıs’taki açılış etabı Trieste çevresinde 172 kilometre. Son 30 kilometredeki kısa yokuşlar, klasik sprinterlerden ziyade patlayıcı gücü yüksek bisikletçileri ve küçük grupları öne çıkarabilir. İkinci gün yarış tamamen Slovenya’ya geçerek Ljubljana’dan Koper’e uzanacak. Üçüncü etapta İtalya’ya dönülüyor; Cervignano del Friuli’den Possagno’ya giden 163 kilometrelik parkur da inişli çıkışlı yapısıyla erken bir kaçış veya atak fırsatı sunabilir.
Argenta–Misano Adriatico etabı sprinterler için ilk belirgin fırsat olarak öne çıkıyor. Ardından 5. etapta Filottrano’dan Sarnano-Sassotetto’ya uzanan 139 kilometrelik günün sonunda 13,1 kilometre boyunca ortalama yüzde 7,4 eğimli tırmanış bulunuyor. Bu finiş, genel klasman favorilerinin ilk kez birbirini ölçmesine zemin hazırlayabilir.
İlk haftanın en dikkat çekici etaplarından biri, 14 Mayıs’ta koşulacak Sulmona–Campo di Giove bireysel zamana karşı yarışı. 19,6 kilometrelik parkurun son 12,5 kilometresinin tırmanış olması, zamana karşı uzmanlarıyla dağcılar arasındaki güç dengesini sınayacak. 8. etap 219 kilometreyle Napoli’ye dönerken, kısa ve sert son yokuşlar klasik toplu sprint ihtimalini zorlaştırabilir. İlk dinlenme gününden önceki 9. etapta ise 180 kilometrelik dağ etabı Monte Livata’da bitecek. Son tırmanış 13,9 kilometre uzunluğunda ve ortalama yüzde 6,9 eğimli; günün toplam irtifa kazanımı 3.000 metreyi aşıyor.
İkinci hafta: Apeninler ve Monza–Milano zamana karşısı
17 Mayıs’taki ilk dinlenme gününün ardından Palombara Sabina–Norcia ve Gualdo Tadino–Mugello etapları kaçış grupları ve atakçıların şans bulabileceği profiller sunuyor. 11. etapta Mugello yarış pistinde finiş görülmesi, haftanın rota ayrıntılarından biri. Montecatini Terme’den Zeri’ye giden 12. etapta 8,7 kilometrelik son tırmanışın ortalaması yüzde 8,3; son 2,4 kilometrede eğim yüzde 11’in üzerine çıkıyor. Bu bölüm genel klasman için yeni bir sınav olacak.
Borgo Val di Taro–Reggio Emilia etabının sprinterlere uygun olması beklenirken, 14. etapta yarış yeniden dağlara çıkıyor. Cantù Arena’dan Piani di Bobbio/Valtorta’ya uzanan 187 kilometrelik etapta son 10,1 kilometre ortalama yüzde 9 eğimli. Öncesinde dört kısa tırmanış daha bulunuyor. İkinci hafta, 23 Mayıs’ta Monza’dan Milano’ya yapılacak 37,3 kilometrelik düz zamana karşı yarışıyla sona erecek. Genel klasman adayları bu etapta dağlardaki performanslarının yanında aerodinamik ve sabit güç üretme becerilerini göstermek zorunda kalacak.
Son hafta: Çift Mortirolo, Gavia ve Zoncolan
İkinci dinlenme gününün ardından yarış 25 Mayıs’ta Sondrio–Aprica etabıyla en sert bölümüne girecek. 192 kilometrelik kraliçe etapta toplam 5.700 metre tırmanış var. Planlanan güzergâh, Passo del Mortirolo’nun aynı etapta iki kez aşılmasını ve bu iki geçişin arasına 2.600 metre rakıma ulaşan Passo Gavia’nın yerleştirilmesini öngörüyor.
Mortirolo’nun tırmanış profili yaklaşık 12,8 kilometrede ortalama yüzde 10,1 eğime ulaşıyor. Gavia ise 16,5 kilometre uzunluğunda ve ortalama yüzde 8 eğimli. Giro, Gavia’ya 2014’ten bu yana ilk kez çıkacak. İkinci Mortirolo geçişinin ardından Aprica’ya uzanan final, yarışın genel klasmanını kökten değiştirebilecek nitelikte. Hava ve yüksek irtifa koşulları da etabın taktiklerini etkileyebilir.
26 Mayıs’taki Chiari–Vo’ etabında sprinterler veya kaçış grupları yeniden fırsat arayacak. Ancak yalnızca iki gün sonra 4.450 metre irtifa kazanımlı Rovereto–Madonna di Campiglio etabı var. Parkurda Passo Ballino, Passo Durone’nin iki geçişi ve Passo Daone bulunuyor. Madonna di Campiglio’daki daha düzenli finiş tırmanışı, Mortirolo gününden sonra yıpranan genel klasman adayları için yeni bir dayanıklılık testi olacak.
Rovereto–Sacile etabının ardından 29 Mayıs’taki 20. etapta Monte Zoncolan’a çıkılacak. Pordenone’den başlayan 180 kilometrelik günün son 50 kilometresinde 3.600 metre tırmanış bulunuyor. Zoncolan’ın Ovaro yönünden tırmanılan son bölümü 10,1 kilometrede ortalama yüzde 11,9 eğime sahip. Bu etap, genel klasman için son gerçek fırsat olarak yarışın kaderini belirleyebilir.
30 Mayıs’ta Roma’da koşulacak 131 kilometrelik son etap, şehir içi sprint finişiyle tamamlanacak. Maglia Rosa’nın sahibi büyük olasılıkla bir gün önce Zoncolan zirvesinde belli olmuş olacak.
Giro d’Italia 2027 etapları
| Tarih | Etap | Parkur | Mesafe |
|---|---|---|---|
| 8 Mayıs | 1 | Trieste–Trieste | 172 km |
| 9 Mayıs | 2 | Ljubljana–Koper (Slovenya) | 166 km |
| 10 Mayıs | 3 | Cervignano del Friuli–Possagno | 163 km |
| 11 Mayıs | 4 | Argenta–Misano Adriatico | 151 km |
| 12 Mayıs | 5 | Filottrano–Sarnano-Sassotetto | 139 km |
| 13 Mayıs | 6 | Alba Adriatica–Lanciano | 148 km |
| 14 Mayıs | 7 | Sulmona–Campo di Giove (zamana karşı) | 19,6 km |
| 15 Mayıs | 8 | Trasacco–Napoli | 219 km |
| 16 Mayıs | 9 | Itri–Subiaco/Monte Livata | 180 km |
| 17 Mayıs | — | Dinlenme günü | — |
| 18 Mayıs | 10 | Palombara Sabina–Norcia | 218 km |
| 19 Mayıs | 11 | Gualdo Tadino–Scarperia (Mugello) | 220 km |
| 20 Mayıs | 12 | Montecatini Terme–Zeri | 173 km |
| 21 Mayıs | 13 | Borgo Val di Taro–Reggio Emilia | 176 km |
| 22 Mayıs | 14 | Cantù Arena–Piani di Bobbio/Valtorta | 187 km |
| 23 Mayıs | 15 | Monza–Milano (zamana karşı) | 37,3 km |
| 24 Mayıs | — | Dinlenme günü | — |
| 25 Mayıs | 16 | Sondrio–Aprica | 192 km |
| 26 Mayıs | 17 | Chiari–Vo’ | 194 km |
| 27 Mayıs | 18 | Rovereto–Madonna di Campiglio | 154 km |
| 28 Mayıs | 19 | Rovereto–Sacile | 199 km |
| 29 Mayıs | 20 | Pordenone–Monte Zoncolan | 180 km |
| 30 Mayıs | 21 | Roma–Roma | 131 km |
Genel klasmanda belirleyici olacak taktik
Giro’nun ilk yarısında sprinterler, atakçılar ve genel klasman adayları farklı profillerde puan ve zaman mücadelesi verecek. Ancak iki zamana karşı yarışı ve yedi zirve finişi, yarışın dengelerini her hafta değiştirebilir. Özellikle 15. etap Monza–Milano zamana karşısı, son haftanın yüksek dağlarına girmeden önce önemli farklar yaratabilir; ardından gelen Mortirolo–Gavia kraliçe etabı ve Zoncolan finişi bu farkları yeniden kapatabilecek ya da büyütebilecek güçte.
2027 rotası, uzun ve zorlu dağ günlerini son haftaya yığarak yarışın final bölümünü belirleyici kılıyor. Tırmanışçıların yüksek irtifada dayanıklılığını, zamana karşı uzmanlarının ise gücünü göstereceği bu parkur, Giro’nun klasik dağ karakterini öne çıkarıyor. Start listesi ve etapların kesin teknik detayları yarış yaklaştıkça netleşecek.
