“Duvar yok, yorgunluk yok” Simon Yates

Simon Yates, Visma-Lease a Bike'a transfer olduktan sonra antrenmanlara başlamasıyla, bisiklet sporundaki karbonhidrat devrimini ve bunun kariyeri üzerindeki dönüştürücü etkisini anlattı.

Simon Yates, profesyonel bisikletçiliği dönüştüren karbonhidrat devriminin oyunun kurallarını değiştirdiğini söylüyor.

 

Şu anda 32 yaşında olan Visma-Lease a Bike’ın 2025’teki yıldız adayı, karbonhidrat ağırlıklı bir diyetle desteklenen hassas beslenmeye geçişin, acımasız WorldTour eziyetinde sürüş, iyileşme ve gelişme şeklini yeniden şekillendirdiğini söylüyor.

Velo’ya konuşan Yates, “Beslenme konusunda artık her şey daha kolay”. “Spor artık çok daha sağlıklı. Yedi, sekiz yıl öncesine kıyasla bisiklet sürmekten çok daha fazla keyif alıyorum.”

On yıldan daha uzun bir süre önce her şey açlık diyetleri, kilo verme ve güç/ağırlık oranı takıntısıyla ilgiliydi.

Bugün, beslenme bilimindeki büyük değişim ve insan performansını neyin beslediğine dair bilgi sayesinde, WorldTour profesyonelleri vücutlarını büyük performanslar ve daha hızlı iyileşme sağlamak için besliyorlar.

Yates’e göre beslenme devrimi, saatte 120 gram karbonhidrat yükleme çılgınlığının son oyunu olan 70 km’lik ataklardan ve hiç bitmeyen havai fişeklerden daha fazlası.

Bu aynı zamanda sağlık ve zihinsel refahla da ilgili.

Yates Velo’ya “Artık spordan çok daha fazla keyif alıyorum” dedi. “Bu büyük karbonhidrat patlamasından önce tam tersiydi. Düşük karbonhidratlıydı ve bu sadece zihniniz için değil, vücudunuz için de zordu.

“Her zaman tamamen yorgun oluyordunuz. Her zaman bitkin düşüyordunuz.”

Karbonhidrat devrimiyle birlikte Yates, bir zamanlar antrenman ve yarışlardaki zorlu çabalardan sonra kendisini rahatsız eden derin yorgunluğu artık hissetmediğini söylüyor.

“Zorlu sürüşlerden döndüğümde, tamamen bitkin bir halde yatağa uzanmak zorunda kaldığımı hatırlıyorum. Geri döndüğünüzde, tamam, bu zordu, bacaklarınızda hissediyorsunuz ama vücudunuzda da hissediyordunuz” dedi. “Şimdi hiçbir eksiklik hissetmiyorsunuz.”

Artık kimse duvara çarpmıyor.

Bisiklet sporunun yakıt ve beslenmedeki aşırı değişimi, modern yarışların birden fazla şekilde yeniden şekillenmesine yardımcı oldu.

Yarışçılar artık motorlarının ihtiyaç duyduğu yakıtı inkar etmiyorlar. Önceleri neredeyse gaz ile yarışmak gibiydi, bugün ise deponun her zaman dolu olduğu yüksek oktanlı benzin.

Yate, “Eskiden çok fazla düşük karbonhidratlı şeyler vardı,” diyor. “Kahvaltıda iki yumurta ve yola çıkma zamanı, sonra görüşürüz, beş-altı saat, şişelerde su. Şimdi kahvaltıda dağ gibi pirinç var, saatte 120 gr karbonhidrat, her şey değişti. Artık her şey yüksek karbonhidratlı.”

Günümüzde kalibre edilmiş diyetler, beslenme uygulamaları ve takım diyetisyenleri ile beslenme uzmanlarından oluşan bir filo sayesinde sporcular tam olarak neyi, ne kadar ve ne zaman yemeleri gerektiğini biliyorlar.

Sporcular antrenman güçlerini ve gerçek zamanlı yarış verilerini yazılıma yüklüyor ve yazılım da kişiye özel bir beslenme rehberi çıkarıyor. Takım çalışanları depoyu doldurmak için lezzetli, sağlıklı ve performans hedefli bir menü sunuyor ve motorlar bir yarış günü boyunca bir yüzme havuzu dolusu jel ile dolduruluyor.

Yates, bunun yarışlarda ve süper boyutlu performanslarda ortaya çıktığını görüyor.

Yarışçılar her gün havai fişek gösterisi yapmakla kalmıyor, aynı zamanda daha iyi, daha hızlı ve daha sağlıklı bir şekilde toparlanıyorlar.

Bir başka büyük çıkarım?

Yates, “Artık kimse duvara çarpmıyor” diyor. “Kimsenin duvara çarptığını görmüyorsunuz.”

Elbette sporcular beslenmelerini yanlış yapabilir ve yarıştan önce ya da yarış sırasında yeterince yakıt almayabilirler. Ya da aşırı sistem yüklemesi yaşayabilirler.

Ancak Yates’in de belirttiği gibi, bisikletçilerin tamamen patladığını ve bir bitmişlik yaşadığını görmek bisikletin geçmişinden bir sayfa haline geliyor.

Bunun büyük bir nedeni, sporcuların daha önce görülmemiş seviyelerde karbonhidrat tüketiyor olmaları.

Motivasyon için yeni yakıt bulmak

Yates’in Visma-Lease a Bike’daki yeni evi, WorldTour’u yeniden şekillendiren beslenme çılgınlığının en ön saflarında yer alıyor ve motorundan neler çıkarabileceğini keşfetmekle ilgileniyor.

Takım, yakıt ikmaline büyük yatırım yapıyor ve bisikletçilerini sadece iyi beslenmek ve beslenmekle kalmayıp aynı zamanda performans göstermeye hazır tutmak için bir beslenme uzmanı filosu ve çiftlikten taze yiyecekler getiriyor.

Yates, kariyeri ve bisiklet sporunun karbonhidrata dayalı yeniden yapılanmasının gidişatı arasında benzersiz bir çizgi görüyor.

Yates’in 2018 Vuelta a España’daki tek büyük tur zaferi, pelotonun beslenme konusuna yeni bir bakış açısı getirmeye ve yeni bir yakıt felsefesine yönelmeye başladığı döneme denk geldi.

Yate, “Vuelta zaferi hala en iyi performanslarımdan ve en iyi galibiyetlerimden biri, ancak sporun oradan sonra ilerlediğini kabul ediyorum” dedi. “Bir sonraki yıl, 2019’da pelotonun hızı gerçekten arttı ve o zamandan beri de durmadı. Herkes rekorlar kırıyor.”

Aslında 2018 Giro’da Chris Froome’un Merckx tarzı bir solo atakla Yates’e karşı büyük bir açığı kapatarak çakıllı Colle delle Finestre’de arayı açması, bazıları tarafından WorldTour’un yarışçıların gerçek zamanlı yarış sırasında nasıl verimli bir şekilde yakıt alabileceklerine dair çipi değiştirdiği Waterloo anı olarak görülüyor.

Daha sonra Team Sky (şimdi Ineos Grenadiers), belirleyici etaptan önceki gece başlayan ve altı saatten fazla süren yarış boyunca uygulanan ve akşama kadar devam eden bir beslenme planı uyguladı.

Bu yakıt stratejileri artık her WorldTour yarış gününün bir parçası.

Yates, 2018’deki tek büyük tur zaferinin tam da yeni beslenme çılgınlığı başladığında gelmesinin tesadüf olmadığını söylüyor.

Yates, “O zamanlar inanılmaz bir sonuçtu ama geçen yıl [2024‘te] Vuelta’da 15. olan adam [2018’de] o Vuelta’yı kazanabilirdi çünkü artık seviye çok yüksek ve hız çok yüksek,” dedi.

O zamandan beri her şey değişti.

Beslenme ve yakıt ikmali üzerine düşünmeye başlanması, pelotona yeni nesil yıldızların da katılmaya başladığı bir döneme denk geldi. Tadej Pogačar, Remco Evenepoel ve Jonas Vingegaard 2019’da WorldTour’a giriş yaptı.

Yates 2018’deki zaferinden bu yana “Her şey değişti,” dedi. “Bu spor daha önce profesyonelce değildi ama artık kimse bir gün bile izin almıyor. Artık antrenman konusunda herkes her küçük detaya lazer gibi odaklanıyor. 2018’de bir hafta izin alabilir ve isterseniz birkaç bira içebilirdiniz.

“Şimdi durum böyle değil. Hiçbir şeyi kaçıramazsınız. Birkaç gün hasta oluyorsunuz ve zaten haftalar geride kalıyorsunuz. Her zaman böyle olmak kolay değil ama durum böyle.”

Bir ‘süper ekip’ ile çalışmak

Yates’in Visma-Lease a Bike gibi bir ekibe katılmak istemesinin nedenlerinden biri de modern çağın “süper ekiplerinin” tüm araç ve kaynaklarına tam erişim sağlayabilmekti.

İspanya’nın Akdeniz kıyısındaki son takım kampında Yates, kariyerinin bir sonraki adımının bir parçası olmasını umduğu yeni antrenörlerini, spor direktörlerini, beslenme uzmanlarını, mekanikerlerini ve takım arkadaşlarını tanıdı.

Yates verecek daha çok şeyi olduğunu hissediyor ve konfor alanından çıkmak istiyor.

“Daha çok pişmanlık duyarak emekli olmak istemedim. Daha önce yüzde iki geride olduğum Giro’ya tamamen formda ve sağlıklı bir şekilde gitmek, elimden gelenin en iyisini yapmak ve sonra ne olacağını görmek istiyorum,” diyor Yates. “Eğer bu fırsatı yakalayamazsam, kariyerime pişmanlıkla bakacağım.”

Yates, Jayco-AlUla’daki önceki takımında kız arkadaşının defacto diyetisyen, beslenme uzmanı, aşçı, antrenör ve antrenman asistanı olarak hizmet verdiğini söyledi.

Şimdi tüm bunlar V-Lab’in uğultulu takım kampındaki meşgul arı kovanının ellerinde.

Visma’ya neden katılmak istediğini “Sadece en büyük yarışları, benim hedeflediğim yarışları kazandıklarını ve bunu nasıl yapacaklarını tam olarak bildiklerini düşünüyorum” sözleriyle ifade etti. “Adımları takip ederseniz, belki ben de buna yaklaşabilirim. Hepsi bu kadar.

“Buraya geldiğinizde, bunun arkasında neler olduğunu, yapıyı, sahip oldukları personel sayısını, ayrıntılara verdikleri önemi gördüğünüzde neden bu kadar büyük işler başardıklarını anlıyorsunuz.”

Visma’nın planını tamamen benimseyen Vingegaard, Giro d’Italia’da liderlik edecek ve ardından Visma’nın Tur için kurduğu “rüya takım ”ın bir parçası olarak Vingegaard’a yardım edecek.

‘Yem olmaktan mutlu değilim’

İkiz kardeşi Adam’ın Ineos Grenadiers’ta çiçek açmasını ve ardından UAE Emirates-XRG’de patlama yapmasını izlemek de onu değişime itti.

Yates, “Buraya gelme nedenim de bu, benim de bilmeye ihtiyacım var,” dedi. “Yem olmaktan mutlu değildim ve galibiyetler için yarışan adam olmak istiyordum. Artık bunu yapamıyordum.”

Şimdi Vingegaard’ın uzun süredir koçu olan Tim Heemskerk ile çalışıyor ve Yates neler olabileceğini merak ediyor.

Visma, zaten her şeyini ortaya koyduğunu düşünmesine rağmen, motordan birkaç watt daha çıkarabileceklerine inanıyor.

Visma, “Yeni koçumla çalışmaya başlamadan önce ben de muhtemelen geliştirilecek çok fazla alan olmadığını söylerdim. Onlar ise tam tersini düşünüyorlar” dedi. “Onlara güveniyorum ve ben de aynısını umuyorum.

“Çalışma şekilleri, felsefeleri ve sizin yaptıklarınızla – ki benim yaptığım şeyde yanlış bir şey yoktu – sadece birkaç değişiklikle güzel kazanımlar elde edilebileceğini düşünüyorlar. Üzerine bir rakam koymak mı? Bu imkansız.

“Burada antrenman, beslenme, ekipman, her şey konusunda çok farklı bir felsefeleri var. Umarım bu beni olmak istediğim seviyeye getirebilir” dedi. “Yarışlar başlayana kadar beklememiz gerekecek. Gerçekten bilmiyorum.

“Bu yeterli mi? Belki yeterince iyi değilim ama umarım öyledir.”

Yakında öğrenecek. Giro ve Tour’a dalmadan önce takviminde Tirreno-Adriatico ve Volta a Catalunya var.

 

Röportajın Velo’da yayınlanan ingilizce versiyonu: https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/no-bonks-less-fatigue-simon-yates-on-cyclings-game-changing-carb-revolution/

Bu makaleyi paylaş
Yorum Bırak

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir